Электронный заказ-заявка на перевозку (ЭЗЗ)

admin Диадок, Новости СЦ "Контур"

Электронный заказ-заявка на перевозку (ЭЗЗ) — это цифровой аналог бумажного документа, с помощью которого фиксируется договоренность грузоотправителя и перевозчика о перевозке груза.

С 1 сентября 2026 года заказ-заявки нужно будет оформлять в электронном виде. Данное требование закреплено в Федеральном законе от 07.06.2025 N140-ФЗ. Формат заказ-заявки утвержден Приказом ФНС РФ от 13.02.2023 NЕД-7-26/108@.

При наличии договора перевозки груза, конкретная перевозка осуществляется на основании заявки грузоотправителя.
При отсутствии договора перевозки груза, конкретная перевозка может осуществляется на основании принятия перевозчиком к исполнению заказа грузоотправителя.
Это два вида одного документа.

ЭЗЗ содержит сведения о:
— грузоотправителе;
— перевозчике;
— уполномоченных грузоотправителем лицах;
— адресах пунктов подачи транспортного средства, погрузки и выгрузки;
— грузе;
— требуемых параметрах транспортного средства;
— указаниях, необходимых для выполнения фитосанитарных, санитарных, карантинных требований;
— транспортном средстве;
— водителе;
— лице, ответственном за организацию перевозки со стороны перевозчика;
— платы за перевозку и (или) порядке расчетов.
В рамках договора перевозки грузоотправитель поручает, а перевозчик перевозит груз своим транспортом, который находится у него во владении или аренде.

Заказ-заявка не заменяет Транспортную накладную, она фиксирует договоренности о перевозке, которая будет сопровождаться ЭТрН.
Заказ-заявка — это документ, которые оформляется перед ЭТрН.

 

Схема подписания электронных заказов‑заявок

Заказ-заявку подписывают стороны договора перевозки, то есть грузоотправитель и фактический перевозчик.
Если к перевозке привлекают Экспедитора, то именно экспедитор будет подписывать с фактическим перевозчиком заказ-заявку.

Грузоотправитель. Создает и заполняет ЭЗЗ, подписывает титул квалифицированной электронной подписью (КЭП) или неквалифицированной электронной подписью (НЭП) Госключа.

Перевозчик. Получает проверенный системой документ грузоотправителя и подтверждает перевозку: вносит нужные данные и подписывает второй титул КЭП или НЭП Госключа.

Стороны обмениваются документом через оператора ИС ЭПД (например, СКБ Контур), при этом документы также автоматически отправляются в государственную систему электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД). Электронный документ быстрее попадет к перевозчику, после чего он сможет оперативно его согласовать и приступить к выполнению заказа.
 

схема подписания эзз

 

Полная схема документооборота при оформлении ЭЗЗ

ЭЗЗ передается в ГИС ЭПД при подписании Т1 и отдельно при подписании Т2

  1. В сервисе Логистика заказчик (грузоотправитель/экспедитор) создает ЭЗЗ (титул Т1), содержащий сведения о перевозке (данные о грузе, маршруте, времени подачи и т.п.) и подписывает КЭП.
    Файлу присваивают уникальный номер — идентификатор (УИД ЭЗЗ) (?).
  2. Оператор ЭПД (Контур) проверяет формат документа, уникальность идентификатора, действительность КЭП (эл. подписи).
  3. Оператор ЭПД (Контур) передает документ в ГИС ЭПД и отслеживает статус обработки.
  4. ГИС ЭПД проверяет файлы обмена и электронной подписи.
  5. Оператор ЭПД (Контур) направляет документ перевозчику.
  6. Перевозчик получает ЭЗЗ:
    — при неготовности выполнения заказа, игнорирует титул Заказчика или ставит «Отказать в согласовании» перевозки. При «Отказе в согласовании» Заказчик получит универсальное сообщение в кабинете Логистики;
    — при согласии — указывает сведения о ТС и водителе, подписывает свой титул Т2 с помощью КЭП и направляет его заказчику.
  7. Оператор ЭПД (Контур) передает документ в ГИС ЭПД и отслеживает статус обработки.
  8. ГИС ЭПД сверяет данные с информацией, полученной от других участников документооборота, проверяет файлы обмена и электронной подписи.
  9. Документооборот завершен.

Состав электронных заказов‑заявок

 

Электронный заказ-заявка — это двухтитульный формализованный документ, он содержит два обязательных титула: один заполняет грузоотправитель, второй — перевозчик.
Обе стороны подписывают документ электронными подписями — квалифицированной электронной подписью (КЭП), либо неквалифицированной подписью (НЭП) Госключа.

Титул 1

Заказчик (грузоотправитель) формирует титул (Т1), указывает
— информацию о грузе: что нужно перевезти, в каком объеме и количестве
— сроки и адрес: когда и где принимают груз, куда его нужно доставить
— стороны: кто участвует в перевозке
— параметры автомобиля: какие требования к транспортному средству

Титул 2

Перевозчик указывает
— при согласии выполнить перевозку — указывает сведения о ТС и водителе, подписывает свой титул (Т2) КЭП и направляет его Заказчику.
— при несогласии выполнить перевозку- отказывает в согласовании, подписывает свой титул (Т2) КЭП и направляет его Заказчику, или игнорирует заказ (заявку) в личном кабинете Логистики.

 

Цены для работы с ЭЗЗ в сервисе Контур.Логистика

Тарифный план подразумевает предоплату за отправку определенного числа документов в год.
Тарифы действуют до исчерпания документов в пакете или до истечения срока его действия.
Средства списываются за подписанные документы с использованием квалифицированной электронной подписи.

Документ ЭЗЗ тарифицируется в сервисе Логистика из пакета Заказчика (Грузоотправителя) при условии завершения документооборота (в момент, когда титул Т2 подписан Перевозчиком) (с согласием выполнить перевозку).
Если Перевозчик проигнорировал заявку или отказал в согласовании, то документ не тарифицируется.
Подключение к веб-интерфейсу — бесплатно. При использовании интеграционных решений — за лицензию и услуги по внедрению.

пакет 250 документов 1 900 руб.
Подключить
пакет 500 документов 3 500 руб.
Подключить
пакет 1 000 документов 6 500 руб.
Подключить
пакет 1 500 документов 9 600 руб.
Подключить
пакет 2 000 документов 12 800 руб.
Подключить
пакет 3 000 документов 18 600 руб.
Подключить
пакет 4 000 документов 24 400 руб.
Подключить
пакет 5 000 документов 30 000 руб.
Подключить
пакет 6 000 документов 36 000 руб.
Подключить
пакет 8 000 документов 47 200 руб.
Подключить
пакет более 8 000 документов цена по запросу.
Подключить

 

Как начать пользоваться ЭЗЗ

 

  1. Получите сертификат квалифицированной электронной подписи для уполномоченных лиц в УЦ Контур
  2. Подключитесь к оператору ИС ЭПД СКБ Контур. Мы будем обрабатывать и отправлять ЭЗЗ в ГИС ЭПД через сервис Контур.Логистика.
  3. Выберите решение у оператора: веб-интерфейс, модуль для 1С, API или коннекторы для интеграции с учетными системами.

 

Оставить заявку
 
 
 

Все подробности о сервисе Контур.Логистика, читайте здесь >>>

 
 
 
 

Часто задаваемые вопросы

 

Когда ЭЗЗ станет обязательным?
С 1 сентября 2026 года все участники грузоперевозок должны будут перейти на ЭЭЗ. Это закреплено в Федеральном законе от 07.06.2025 № 140, который внес изменения в 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности» и отдельные законодательные акты. Минтранс подготовит список исключительных случаев, когда допустимо оформление бумажной заявки на перевозку грузов, но этот перечень будет ограниченным.
Сервис Логистика от Контур.Диадока нужен обеим сторонам?
Да, и грузоотправитель и перевозчик должны заключить договор с оператором ИС ЭПД, чтобы оформлять электронные заказы-заявки и обмениваться документами.
Чем отличается электронный заказ от электронной заявки?
Когда стороны заключают договор об организации перевозки, необходимо дополнительно оформить электронную заявку. Она становится приложением к контракту и фиксирует подробные условия транспортировки груза.
Если стороны не заключили договор перевозки, они вправе сформировать электронный заказ, который будет иметь такую же юридическую силу.
Заказ и заявка на перевозку груза оформляются по одному шаблону, поэтому в системе электронных перевозочных документов объединены в общую форму ЭЗЗ.
Нужно ли оформлять ЭЗЗ для пассажирских перевозок?
Нет, электронные заказы-заявки оформляются только на перевозку груза.
Заказ-заявка нужен при оформлении автомобильных перевозок.
Перевозки железнодорожным (ЖД), морским и другими видами транспорта регулируются отдельными документами.